Motorên bi sensor

Motorên bi sensor amûrên mîna sensorên bandora Hall bikar tînin da ku pozîsyona rotorê di wextê rast de bişopînin. Ev sensor bersivên berdewam ji ajokarê motorê re dişînin, ku destûrê dide kontrola rast li ser dem û qonaxa hêza motorê. Di vê sazkirinê de, ajokar ji bo sererastkirina radestkirina herikê pir bi agahdariya ji sensoran ve girêdayî ye, û xebata nerm misoger dike, nemaze di şert û mercên leza kêm an destpêk-rawestandinê de. Ev yek motorên bi sensor ji bo sepanên ku kontrola rast girîng e, wekî robotîk, wesayîtên elektrîkê û makîneyên CNC, îdeal dike.

Ji ber ku ajokarê motorê di pergaleke bi sensor de daneyên rast li ser pozîsyona rotorê werdigire, ew dikare xebata motorê di wextê rast de rast bike, û kontroleke mezintir li ser leza û torkê pêşkêş bike. Ev avantaj bi taybetî di leza kêm de diyar e, ku divê motor bêyî sekinandinê bi nermî bixebite. Di van şert û mercan de, motorên bi sensor pir baş in ji ber ku ajokar dikare performansa motorê li gorî bersiva sensorê bi berdewamî rast bike.

Lêbelê, ev yekbûna nêzîk a sensoran û ajokera motorê tevlihevî û lêçûna pergalê zêde dike. Motorên bi sensor hewceyê têl û pêkhateyên zêde ne, ku ne tenê lêçûnê zêde dike lê di heman demê de xetera têkçûnan jî zêde dike, nemaze di hawîrdorên dijwar de. Toz, şilbûn, an germahiyên zêde dikarin performansa sensoran xirab bikin, ku dibe ku bibe sedema bersivên nerast û potansiyel şiyana ajokar a kontrolkirina motorê bi bandor asteng bike.

Motorên Bêsensor
Ji aliyekî din ve, motorên bêsensor ji bo tespîtkirina pozîsyona rotorê xwe naspêrin senzorên fîzîkî. Di şûna wê de, ew hêza elektromotor a paşve (EMF) ya ku dema motor dizivire çêdibe bikar tînin da ku pozîsyona rotorê texmîn bikin. Ajokarê motorê di vê pergalê de berpirsiyarê tespîtkirin û şîrovekirina sînyala EMF ya paşve ye, ku bi zêdebûna leza motorê re xurttir dibe. Ev rêbaz bi rakirina hewcedariya senzorên fîzîkî û têlên zêde, kêmkirina lêçûn û baştirkirina domdariyê di jîngehên daxwazkar de pergalê hêsan dike.

Di sîstemên bê sensor de, ajokarê motorê roleke hîn girîngtir dilîze ji ber ku divê ew bêyî bersiva rasterast a ji hêla sensoran ve hatî peyda kirin pozîsyona rotorê texmîn bike. Her ku leza zêde dibe, ajokar dikare bi karanîna sînyalên EMF-ya paşîn ên bihêztir motorê bi rastî kontrol bike. Motorên bê sensor pir caran di leza bilind de pir baş dixebitin, ku wan di sepanên wekî fan, amûrên hêzê û sîstemên din ên leza bilind de dike bijarteyek populer ku rastbûn di leza nizm de kêmtir girîng e.

Dezawantajên motorên bê sensor performansa wan a nebaş di leza nizm de ye. Dema ku sînyala EMF ya paşve qels be, ajokarê motorê di texmînkirina pozîsyona rotorê de zehmetî dikişîne, ku dibe sedema bêîstîqrarî, lerizîn, an jî zehmetiyên destpêkirina motorê. Di sepanên ku hewceyê performansa nerm a leza nizm in de, ev sînorkirin dikare bibe pirsgirêkek girîng, ji ​​ber vê yekê motorên bê sensor di pergalên ku hewceyê kontrola rast di hemî leza de ne de nayên bikar anîn.